2018.02.06

オリジナルサイレンサーのこだわり

音へのこだわり

ボートラップのサイレンサーは音にこだわって製作しております。
内部にはしっかりとメッシュ、バッフルを使用しボートラップが一番良いと感じるサウンドを作り出しています。

音質というのは口では表現しにくい難しい部分ですが、お客様には「太くて低い音」とご説明しています。
実際に聞いてみないとわからない部分だと思います。
遠方にお住まいの方など、店頭で直接お聞きになることが難しいお客様にもきっとご満足いただけるサウンドだと自身を持っておススメできるオリジナルマフラーです。

購入時にはメッシュパンチングが標準で装着されています。
簡易的な音量抑制パーツで、取り外しは簡単です。

装着性の改善などにより現在では上記画像と形状が少し異なっていますが機能は同じです。

メッシュパンチングが入っている状態でもうるさいと感じたら、インナーサイレンサーの装着をご検討ください。

スチール製のシガーサイレンサーには取り付け穴が加工済みなのでそのまま取り付けが可能です。（W800用は標準装着済）
ステンレス製のシガーサイレンサーをご利用の方はご自身で穴あけ加工をしていただくか、サイレンサーをお送りいただければ加工して返送致します。
加工後はボルト1本で簡単着脱可能です。本体＋工賃（5,000円+2,000円）※送料が別途発生いたします。

ロングセラーであるステンレス製シガーサイレンサーに加え、スチール製メッキ仕上げ及びセラミックコートブラックが新たにラインナップに加わりました。

メッキは説明不要の輝きある仕上がり、セラミックコートブラックは従来のブラック仕上げである耐熱ペイントよりも大幅に強度があり、仕上がりの半艶も高品質さを醸し出します。

W650/W400用ではエキパイ＆サイレンサーがセットとなったフルエキセットがラインナップされておりますのでノーマルマフラーをカットする必要なく全交換が可能です。

音へのこだわり

50年代ハーレーに使われていたマフラーを模した形状で、当時を知る人にはピンと来ます。
昔懐かしく、派手さのないクラシカルな外観を求める方に、自信を持っておススメできる商品です。

1952 Model K

1957 XL

1959 XLH

オールステンレス製という選択

取り付けボルト、ステー、マフラーバンドやメッシュパンチング、本体含めてすべてステンレスで製作しています。
錆びに強く末永く綺麗に使用いただけます。

※オプションのインナーサイレンサーはスチール製となっております。

現在は後発品としてフルエキのシガーサイレンサーキットがラインナップに加わっております。
主にW800/W650/W400用として製作しており、フルエキとなったことによりノーマルマフラーをカットしていただく必要がなく、無加工で取り付けが可能になっています。
従来のシガーサイレンサーと同等の音質を保ちながら、お求めやすく、取り付けやすくなっております。

汎用版はサイズを選択可能

シガーサイレンサーロングラインナップ
[300L]　250TR、エストレヤ等250ccクラスに最適
[400L]　W650、SR400等400cc以上に使用
排気量が大きいものに300Lを装着した場合は音が大きくなりがちなので400Lを推奨しております。
またインジェクション仕様車両は抜けが良すぎてしまう場合エラーが出る場合があるので、より排気量に適した長さを選ぶことが必要で、インナーサイレンサーの装着もほぼ必須となります。

オリジナルサイレンサーのこだわり